● プラ成形技術を活かした異径胴の車体形状を忠実に再現。
● 手すり・台枠・配管などの車体各所のディテールを忠実に再現。
● 立体感あふれる台車と、「軸端が実際に回転するコロ軸受部」の再現により、リアルな走行シーンを再現。
昭和59年2月の貨物輸送改革以降の貨物列車は、それまでの雑多な編成を組んでいた黒貨車とは違い、コンテナ列車やタンカー列車など同形式を数両連結して運用されています。その時代のタンカー列車の主役はタキ43000で、昭和42年（1967）に登場以来500両以上が製造され、ガソリン専用タンク貨車として全国各地で活躍しています。
当初はブルーに塗装された日本オイルターミナルの専用車のみでしたが、昭和49年（1974）には黒塗りの日本石油輸送所属車も登場しました。
平成2年（1990）以降の日本石油輸送所属の新製車（タキ243666～）は、エメラルドグリーンとライトグレーに塗り分けられてイメージチェンジを図られています。また、平成13年（2001）より新形式のタキ1000とともにENEOSマーク付の車両が登場しました。
カトー HO 1-816 タキ43000ブルー （鉄道模型）（HOゲージ）
価格 2,940円 (税込)
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