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魅力の鉄道模型コレクション
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● 20系や24系特急形寝台客車にベストマッチする牽引機EF65 500番台特急色の姿を忠実に再現。
● EF65 500番台の特徴であるPS16形パンタグラフを装備。
● 列車無線アンテナの未装着時代をプロトタイプに模型化。列車無線アンテナは選択・車体への小加工により装備が可能。
● 運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)。
● フライホイール搭載動力ユニット採用により、パワフルかつスムースな走行性能を発揮。

EF65 500番台は、EF60をベースに高速性能を重視して、昭和39年(1964)から製造された特急牽引機です。500番台は電磁ブレーキ指令装置などの特殊装備と「特急色」と呼ばれる塗色で、20系ブルートレインや10000系高速貨車を牽引した花形機として人気があります。

カトー 1-303 (HO) EF65 500番台特急色 (鉄道模型)

価格 15,540円 (税込)






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● 複雑な外観を持つ実車のイメージをよく捉えた外観、良好な走行性能、美しい塗装と車体表記
● 耐寒形・・・国鉄時代のA寒地仕様(北海道・東北・東海・新潟)をプロトタイプに製品化→スノープロウ装備、旋回窓、ホイッスルカバー


昭和37年(1962)非電化線区の主力ディーゼル機関車として、DD51形が登場しました。最盛期には649両を数えたDD51は、量産の過程で寒地・暖地、旅客・貨物等のバリエーションが生じました。

KATO カトー 1-701 HO DD51 後期 耐寒形

価格 12,600円 (税込)












戦前の登場ながら、現在でも現役の車輌が存在するスハ32系は、製造年次などにより形態が多岐に渡っております。

室内灯点灯、テールライトはLEDにて点灯(ON-OFFスイッチ付)

天賞堂 57011 スハ32(丸屋根) ぶどう色2号 北海道タイプ 原型扉

価格 7,980円 (税込)











車体内臓のモーターで、クリーニングディスクを回転させ、レールをクリーニングしたり、ゴミ、ほこりなどを吸引するHOスケールの車両です。仕様用途によって3種類のディスクが選択可能です。また、湿式用にクリーナー液タンク、塗布スポンジを備え、吸引ファン使用の場合は、吸引したゴミを集じんケースにため込むようになっています。

マルチレールクリーニングカーHOスケール  トミーテック (鉄道模型)

価格 14,700円 (税込)










● 台枠が抜け、複雑なパイピングの見える、コキ104形のフレーム形状を忠実に再現。コンテナを積載していない空荷の状態でも、実車に迫る細密なディテールを鑑賞することが可能。
● 実車どおり、手ブレーキ・ハンドルを黄色で再現。
● 編成最後尾についたときに付けられるレフレクター・パーツを付属。実車同様に着脱が可能。
● 車体表記をリアルに再現。車体ナンバーはインレタによる選択式。
● 立体感あふれる台車と、KATOオリジナルの「実際に回転するコロ軸受部」の再現により、リアルな走行シーンを再現。
● 積載コンテナ(18D、19D)のディテールと表記を美しくリアルに表現。コンテナはそれぞれ異なった番号を表記。
● 今回よりシール内にエコレールマークを追加と19Dコンテナの黄色い取っ手が印刷済みとなりました。



コキ104形はJR貨物の発足により、平成元年(1989)に「次世代コンテナ車」として登場した新系列コンテナ貨車コキ100系に属する形式で、増・解結を考慮した1両単独での運用を可能としました。コキ100系に共通する特徴は、需要が増大するISO規格の海上コンテナの輸送に適応するため床面がコキ50000系より100mm低く、積載荷重を40.5tに引き上げ、列車の高速化に対応して最高速度110kmでの走行を可能としたことです。コキ104形は約3,000両が量産されて改良形式のコキ106形に生産が移行しましたが、JR貨物では最も両数の多いコンテナ貨車のひとつとして、現在もコンテナ輸送の中核として活躍しています。


カト-(HO)  3-512 コキ104 19Dコンテナ積載2両セット  (鉄道模型)(HOゲージ)

価格 5,880円 (税込)







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